172厂为此特地加快了03号原型机的总装进度，总算是让这架新机赶上了航展的时间表。

    几分钟后，编号b6003的新舟60轻盈触地，经过减速之后顺势进入滑行道，并最终按照引导停在了早已准备好的位置上。

    在它的周围，其它更早启程、通过海运前来的华夏型号都已经布置完毕。

    从飞机上下来的易元和跟早已等在此处的总领队林伟轩握了握手。

    “航展的准备都已经到位，就等着咱们的当家明星过来了！”

    林伟轩看着刚刚停下螺旋桨的新舟60说道。

    “请组织上放心，我们一定把飞机最好的状态呈现给欧洲的同行和观众们！”

    按照计划，在航展第二天的上午，新舟60会获得一个15分钟的飞行表演机会。

    这也是易元和以总工程师的身份，一定要亲自跟过来的主要原因。

    “好，好，好！”

    这是第一次，华夏方面不是以龙套角色参与外国的航展，在这一行里摸爬滚打几十年的林伟轩自然激动万分，一连说了三个好字，然后拉着易元和就往旁边走，

    “我带你看看这次航展的整体情况。”

    为了回报主办方的善意，航空工业这次没有带着像是直9这样走仿制路线的产品前来，所以除了按照惯例呈现的不少模型，以及新舟60以外，参展的真家伙就只有运12、k8和歼7g。

    本来华夏航技方面希望让歼7f也去参加展览，但这个型号实在太受欢迎，在启动用户小巴之外，又有好几个国家对其表现出了浓厚兴趣，目前的两架原型机又要试飞又要进行展示，实在疲于奔命腾不出空来，而132厂的主要力量集中在几架歼10原型机上，一时间也拿不出新飞机，最终只好作罢。

    由于航展已经是开幕在即，因此绝大多数参展商都已经完成了展区布置，二人也得以提前一览国际同行们拿出来的绝活。

    航展的核心位置自然要留给法国人自己，两架巨大的四发双通道客机占据了视野中的绝大部分空间，分别是a340的两种新改型，a340-500和a340-600。

    根据展板上的信息，这两个型号分别为320座和380座级别，而航程则仍然能够维持a340-300的13500公里级别不变或者更远。

    “啧啧……370吨的飞机，能飞13500公里……”

    易元和看着眼前的两架客机，又回头瞄了一眼不远处己方展区停着的新舟60，眼神中不由自主地流露出几分羡慕，

    “咱们还是任重道远啊……”

    “慢慢来嘛，你们干的已经相当不错了，不说更远，哪怕是去年，咱们也做梦都不敢想能有一个飞机通过欧洲的适航审定啊……你老易算是居功至伟。”

    旁边的林伟轩开口劝慰道。

    “居功至伟么……可不敢说……”

    听到这个评价的易元和脑海中浮现出了一个年轻的面孔，赶紧摆了摆手，

    “现在这时代已经是年轻人的了，我们算是发挥一点余热。”

    常浩南参加新舟60项目虽然属于公开信息，但也不可能所有人都知道他具体做出了哪些贡献这种细节问题，所以林伟轩也只当他易元和是谦虚，并没有多问。

    法国展区除了客机之外，另外一个亮点就是目前还处在原型机状态下的阵风战斗机了。

    能近距离观察别国战斗机的机会可不太多，因此易元和也凑到近处去看了看。

    “这个设计好怪……明明不小的一架飞机，怎么进气道把机头压缩得这么厉害，感觉给雷达留出来的空间跟611所那个歼7f差不多……”

    易元和推了推眼镜，对于阵风的设计有些疑惑。

    不过这种问题自然不可能有人解答，他本人的专Jing方向也不在战斗机设计上，因此看过一番之后也没得到什么结果来。