毕竟现在随便一次行动，就能赚到几辈子大手大脚都花不完的财富。

    人有钱，就想要有权。

    “确实是我的问题，我一定不会让任何人打扰您。”李哲凯赶忙表态。

    “那就这样，挂了。”

    半个小时后，飞机从香江驶离，航行一个半小时，顺利落地浦新机场。

    接下来几天，陆良行程安排得很满，出国转了一圈，还整出那么多新闻。

    魔都，苏城也该到处走走亮亮相，再顺带处理一些需要他签字授权的文件。

    期间，接到陈杰斌打来的电话，志祥大厦的价格已经帮他们谈定72亿港币。

    陆良笑着说：“多谢了陈处长。”

    也不知道大刘有多少把柄在人手上，但应该不会少，起码帮他们节省大几亿。

    寒暄过后，结束通话，陆良又致电唐彩蝶，让她负责这件事的后续。

    七月份在不知不觉中过去，

    新的一个月，转眼又来到了。

    今年的秋季好像来的特别早，从八月份开始，新能源各品牌动作不断。

    长安名下深蓝打响八月第一枪，推出搭载天星智驾包的suv增程车s7。

    打出口号，世界一流智能辅助驾驶系统，二十万档位唯一搭载智驾的车型。

    当初抵制的有多强烈，现在吹捧的就有多用心，恨不得夸得此物只因天上有。

    随着天星汽车出海成功，受到央视嘉奖，也让新能源行业提前开启淘汰赛。

    首家被撤资而破产的品牌横空出世，长江新能源汽车，隶属于长江汽车名下。

    这个品牌前身是五龙电动车，李超人在13年豪掷51亿入股长江汽车，长江新能源也由此而诞生。

    这个品牌，活着的时候无人知晓。

    但死后，却成为国内新能源行业的第一张多米若骨牌。

    毕竟李超人是出了名的老妖Jing，某种意义来说，也是行业的风向标。

    他这次撤资的这么果断，任由50多亿资金打水漂，恐怕不仅是因为长江新能源汽车已经不具备投资价值。

    还透露了一个信号，新能源行业的毒圈或许开始刷新了。

    如果这个猜想成立，那么现存量的一百多家新能源品牌，会开始逐年递减，直到决出最后的几名赢家。

    所以什么全域自研，什么遏制天星车机一家独大，全部去他妈的吧。

    各个品牌都不约而同调整战略，把活下来作为公司的首要任务。

    想活下来，首先是需要有钱。

    企业资金来源，分为营收跟融资。

    前者，不适用于当前的市场环境。

    毕竟新能源是新行业也是新产业。

    只有特斯拉跟比亚迪是盈利的，哪怕天星汽车都是亏损状态。

    所以资金来源，就只剩下融资一条。

    但随着李超人果断撤资，导致长江新能源破产，以后车企想融资，仅靠ppt估计是行不通，需要一定的成绩证明。

    于是，深蓝大胆的做出了表率。

    市场上还没有20万档位的智驾车，那就他们来吃这只螃蟹。

    反正他们是第一家投诚天星科技，得到了永久性的七折优惠，原价15000元的智驾加装包，他们只需10500元，成本天然就比友商少5000块。

    这5000块，他们还打算换成选装真皮座椅优惠，全部赠与消费者。

    实施证明，深蓝这一步走对了。

    因为售价2989万的天枢，已经不是一般家庭能消费的起，何况保底还需要四个月才能交付。

    此前市场上，消费者根本没有次一等的选择。

    就在这个时候，顶配版加装天星智驾包的深蓝s7，还是没有电量焦虑的增程车，售价只需1998万，横空出世。

    新车一经发布，第一小时便获得6230台的锁定单，24小时达到10252台。

    《天星系新增一员猛将！》

    《s7成为继天枢之后，首定最快破万的新能源车》

    《天星智驾包或将成为以后市场主流配置？》

    《陆良在下一盘大棋！》

    24小时首定破万，还是一家新品牌的新车，各路媒体就像嗅到血的鲨鱼，纷纷转发消息，并撰写相关文章。

    友商们见状也坐不住，纷纷联系王晓峰，为自家车型定制智驾加装包。

    这个时候，陆良也接到王晓峰的电话，他笑呵呵问道：“怎么样？下半年天星车机的市场占比能达到20吗？”

    他的意图并不难猜，各类文章基本都有提及，天星想成为车界的苹果+安卓。

    但就算被人知道，也无伤大雅，因为这就是赤裸裸的阳谋。

    天星车机对任何车企都免费开放，天星智驾包，只要有钱，都可以专车专订。